本周，新能源汽车市场有哪些大事发生？
小鹏汽车首次实现单季度盈利
3月20日，小鹏汽车发布2025年第四季度及全年财务报告。
数据显示，公司全年交付42.94万台、营收767.2亿元，同比分别增长125.9%和87.7%；第四季度更实现单季度净利润3.8亿元，毛利率攀升至21.3%，多项核心指标创历史新高，标志着企业进入规模与盈利双提升的发展新阶段。
财报显示，2025年第四季度小鹏汽车交付量达11.62万台，同比增长27.0%；季度营收222.5亿元，同比增长38.2%，环比增长9.2%。盈利能力持续优化，Q4毛利率较2024年同期提升6.9个百分点，实现连续四个季度增长；全年毛利率达18.9%，同比提升4.6个百分点。
图片来源：小鹏汽车
截至2025年末，公司现金储备达476.6亿元，为技术研发与全球扩张提供坚实保障。
“我们正处在物理AI应用的历史性转折点。”小鹏汽车董事长何小鹏表示，2026年将推动L2+向L4自动驾驶跨越，加速第二代VLA智驾系统出海，并推进高阶人形机器人量产。
盖世点评：小鹏汽车终于实现首度单季盈利！这也标志其规模效应初显、成本控制见效。
小米新一代SU7上市34分钟锁单1.5万台
小米汽车官方宣布，新一代SU7在上市后34分钟内锁单量达到1.5万台。
该车型于3月19日晚间正式发布，共推出标准版、Pro版和Max版三个版本，售价分别为21.99万元、24.99万元和30.39万元。用户从当晚21:30起可支付5000元定金下定，3天内未锁单可全额退款，5月5日24时前下单还可享受限时权益。
作为小米汽车首次改款迭代车型，新一代SU7在动力、底盘、智能座舱及驾驶辅助等方面进行了升级，提供9款外饰颜色、5款内饰颜色及6款轮毂设计，并采用全新进气格栅，新增4D毫米波雷达。
动力方面，新车全系标配V6s Plus超级电机，最高转速达22000转。标准版与Pro版基于752V碳化硅高压平台，CLTC纯电续航分别为720公里和902公里；Max版采用897V碳化硅高压平台，续航835公里，支持5.2C快充，15分钟可补能670公里。
盖世点评：上市即热销，新一代SU7能否超越此前的“战绩”，整个行业都在拭目以待。
岚图汽车，上市了
3月19日，岚图汽车正式在香港联交所主板挂牌交易。作为东风汽车集团股份有限公司（以下简称“东风集团股份”）分拆出的高端新能源品牌，岚图汽车此次以“介绍方式”登陆港股，成为首个在港上市的央企高端新能源车企。
这一资本运作始于2025年8月22日。东风集团股份当时公告称，拟推进私有化退市，并同步启动岚图汽车的分拆上市计划。
图片来源：岚图汽车
根据方案，东风集团股份通过“股权分派+吸收合并”的组合模式，将其持有的岚图79.67%股权分派给股东，随后岚图以介绍方式上市，而母公司东风集团股份则撤销H股上市地位。
盖世点评：“央国企高端新能源第一股”来了！此次为中国新能源汽车行业创新发展实践，写下了生动注脚。
广汽成立动力总成BU
3月19日，盖世汽车获悉，近日，广汽集团宣布锚定“番禺行动”改革目标，正式成立动力总成BU，将核心动力业务整合升级为独立经营单元。
这是继昊铂埃安BU、传祺BU之后，广汽自主板块改革的又一关键落子，不仅将动力业务拉升至集团独立运营的战略高度，更在油电同智成为行业新赛道的当下，为传统车企核心零部件的市场化运营趟出了新路径。
电动化、智能化双浪潮下，动力系统作为汽车的“心脏”，其技术研发实力、产业链掌控力，直接决定车企产品的核心竞争力，更影响企业战略转型的速度与成色。
广汽此次成立动力总成BU，核心逻辑就是通过资源聚合重构动力业务全价值链，从根源上强化核心动力产业链的自主可控能力。
盖世点评：作为广汽集团首个实现一体化运营的零部件级单元，动力总成BU的成立，绝非简单的组织架构调整，而是对动力业务研发、生产、供应、销售全环节的资源重塑与效能升级。
深蓝注册资本增幅约42%，两大新股东入局
天眼查工商信息显示，近日长安汽车旗下深蓝汽车科技有限公司（下称“深蓝汽车”）完成工商变更登记，新增重庆渝富控股集团有限公司、招银金融资产投资有限公司为股东。公司注册资本由约3.3亿元增至约4.7亿元，增幅约42%，本轮增资相关股权架构同步完成调整。
图片来源：深蓝汽车
两家投资方均以现金方式入股，其中重庆渝富控股集团出资25亿元，持股比例12.0934%，成为深蓝汽车第二大股东；招银金融资产投资有限公司出资5亿元，持股比例2.4187%。
此次增资应是深蓝汽车此前披露的C轮增资扩股事项的落地环节。据长安汽车此前公告，本轮增资扩股合计募资规模达61.22亿元，新增注册资本约1.38亿元，与工商登记变更数据匹配。
盖世点评：在资金到位的加持下，深蓝汽车将进一步夯实其在新能源汽车市场的产品与技术竞争力。
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